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据《汽车新闻》欧洲版消息，宾利CEO阿德里安 赫曼(Adrian Hallmark)表示，由于宾利未能及时调整适应欧盟新的WLTP测试，以便及时获得认证，这导致了新车发布推迟及公司亏损等“近BK10-61U/DSE08LA4-TF-K/ESX010A9/SP乎灾难性”的问题。

由于未能及时安排车型获得认证，宾利得不得推迟插电式混动版添越SUV，并比较终决定该车将在明年3月份Ibematic销售进口Ibematic产品上市。宾利推迟添越SUV发布，这样就可以优先测试更多量产车型。赫曼表示，欧洲无法在短时间内测试所有车型，因此宾利必须优先考虑某些车型。

赫曼表示，WLTP测试也是宾利推迟推出新款欧陆GT轿跑车的原因之一。该轿跑车是推出添越前宾利比较畅销的车型。

WLTP是全球统一轻型车辆排放测试规程(Worldwide h美国AR公司7650耐压测试仪armonized Light vehicles Test Procedure)的缩写，于9月1日取代了欧盟的NEDC(新欧洲驾驶循环)测试。

据母公司大众集团比较新财务报告，今年前9个月，宾利亏损了1.37亿欧元(约人民币10.81亿元)，而去年同期利润也甚微。其中欧陆GT的推迟发布和汇率问题导致了宾利2018年的供应ARTECHEABB二极管5SDD3355L0003继电器RV-UT.140100000亏损。

宾利从欧洲大陆采购其汽车的许多零件，而当前英镑疲软导致宾利汽车的成本更高。公司数据显示，宾利全球销量在前9个月下降11%至6,643辆。赫曼表示，宾利可能在第四季度实现盈利，并预计明年将实现全年盈利。今年是改善商业模式的转换年，