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中国高铁网比较北“一横”——哈牡高铁试运行 动车组首次开进对俄口岸

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M 1.1 24 VA8日发布消息，中国“八纵八横瑞士Ankarsrum KSV 5035/551 电机/模具铸造KIMO AMI 310 多功能测量仪 原装进口件/铝铸件”高铁网中比较北“一横”的重要组成部分——哈牡高铁正式进入运行试验阶段，预计年末开通运营。同时供应SAIA计时器KOP160J7MWVAN00，与其连接的牡绥铁路提速运行试验同步进行，对俄口岸绥芬河站迎来动车时代。

中国铁路哈尔滨局集团有限公司供图

哈牡高铁工程于2014年12月开工建设，线路全长293公里，设计时速250公里，全线设桥梁108座，隧道39座，开通运营后，哈尔滨到牡丹江列车比较快运行时间将由现在4小时17分缩短至2小时以内。

运行试验30天期间，动车组将进行运行图参数测试、故障模拟及应急演练和按图行车，检验沿线设备设施和整体系统稳定性及能力，使哈牡高铁全面满SCHUNK连接器9935816 SWO-R19-A电机足开通运营要求。

哈牡高铁途经亚布力滑雪场、横道河子威虎山影视城等黑龙江知名旅游景区，开通运营后进口供应MOOG伺服阀G761-3005B，将成为一条冰雪旅游线。

哈牡高铁与哈齐高铁、哈佳铁路、牡绥铁路以及在建的牡佳高铁相连，促进形成以哈尔滨为中心的一至两小时经济圈。

此外，与哈牡高铁连接的牡绥铁路提速运行试验同步进行，对俄口岸绥芬河站迎来动车时代。对推进新时代东北振兴，加快中俄贸易交流具有重要意义。